La norme est applicable aux véhicules électriques dépassant une vitesse de 25 km/h, en tenant compte des normes et réglementations Golf en vigueur. Son objectif principal est de réduire l'incidence des décès et des blessures résultant d'accidents attribués à des problèmes tels que les fuites d'électrolyte des batteries de traction, la pénétration de composants du système de batterie de traction dans l'intérieur du véhicule et les chocs électriques. La norme décrit les procédures et méthodes de test spécifiques, englobant les évaluations d'impact (impacts frontaux, arrière et latéraux) et les paramètres de test pour garantir la protection contre l'infiltration d'eau. Il stipule par exemple qu'en cas de choc, soit aucun électrolyte ne doit s'échapper, soit seule une quantité minime (inférieure à 7%) peut s'échapper.

Concernant les conditions de test de résistance à l'eau, le constructeur du véhicule est tenu de respecter les procédures de test décrites dans l'annexe 3. L'annexe 3 exige que la résistance reste inférieure à 0,1 Ω après chaque exposition, même lorsque le véhicule est encore humide. En outre, cela nécessite la répétition du test de résistance d'isolement après un intervalle de 24 heures, avec l'exigence que les niveaux de résistance d'isolement répondent aux normes spécifiées.

Le texte complet de la norme peut être consulté ICI.

Pour en savoir plus sur les exigences en matière de véhicules aux Émirats arabes unis, veuillez contacter directement le Product Compliance Institute.